Explicação dos bancos de carga montados no radiador

O que é um banco de carga montado no radiador?

Um banco de carga montado no radiador é especificamente concebido para ser montado à frente do radiador num grupo gerador a gasóleo. As ventoinhas do motor do grupo eletrogéneo a diesel fornecem o fluxo de ar adequado para arrefecer os elementos resistivos. Os bancos de carga montados no radiador destinam-se a fornecer carga suplementar entre 50-70% da potência nominal de kW do grupo gerador para aliviar os efeitos associados à carga ligeira.

Porquê escolher um banco de carga montado no radiador e considerações ao especificar

Há inúmeras vantagens em utilizar um banco de carga montado no radiador. As unidades podem ser montadas no interior, no exterior ou no teto da caixa do grupo gerador. Os bancos de carga montados em radiadores também podem ser instalados em condutas de exaustão se for necessário ar de refrigeração. A área total de uma unidade montada em radiador baseia-se principalmente nas dimensões do núcleo do radiador do grupo eletrogéneo. Isto significa que um banco de carga do tipo radiador ocupa menos espaço do que os bancos de carga portáteis ou permanentes. Uma pegada mais pequena pode ser benéfica em aplicações onde o espaço é escasso. A Avtron oferece o banco de carga de radiador com a menor pegada vs kW do mercado para garantir uma utilização eficaz do espaço.

Os bancos de carga montados em radiador são uma solução económica para testes de carga, uma vez que não são necessários ventiladores de arrefecimento e componentes relacionados. No entanto, é importante compreender que a unidade será fabricada especificamente para se adaptar permanentemente a um tamanho específico de grupo gerador, afectando a opção de utilização noutras aplicações.

A exaustão do fluxo de ar do grupo gerador é restringida quando é instalado um banco de carga montado num radiador. Um banco de carga montado num radiador não deve ser concebido para mais de 70% do kW nominal sem a aprovação do fabricante do grupo eletrogéneo, uma vez que a carga térmica adicional e a contrapressão podem comprometer o sistema de arrefecimento do motor (particularmente em aplicações de temperatura ambiente elevada). Recomenda-se que, para aplicações que exijam uma carga de 100% do kW do grupo eletrogéneo, seja especificada uma unidade autónoma.

Os bancos de carga montados em radiadores da Avtron, líderes de mercado, também foram concebidos para terem uma contrapressão muito mais baixa em comparação com as unidades da concorrência. A baixa contrapressão ajuda a evitar o sobreaquecimento do grupo eletrogéneo durante o funcionamento, o que, por sua vez, mantém uma vida útil mais longa