Elementos do banco de carga - Qual é a diferença?

Ferida aberta

Estes elementos proporcionam uma densidade de watts muito elevada num diâmetro pequeno. Os elementos são "abertos" (não requerem núcleo cerâmico interno), o que reduz o peso e aumenta a capacidade de kW dentro da caixa do banco de carga. Isto permite uma carga de alta capacidade, num pacote pequeno e leve. Estes elementos são utilizados numa variedade de aplicações de bancos de carga portáteis, permanentes, de radiadores e montados em reboques.

Os bancos de carga das séries 1000, 2000, 4000, 5000, 7000 e 9000 da Avtron configuram estes elementos num design helicoidal para proporcionar um arrefecimento suficiente dos elementos e para não permitir um período de arrefecimento após a utilização. A necessidade de um caudal de ar ligeiramente maior para arrefecer os elementos de elevada densidade de watts requer a utilização de pás de ventilador com várias hélices. O aumento das hélices aumenta os níveis acústicos do equipamento.

Benefícios

• Elevada densidade de kW num espaço mais pequeno, reduzindo assim o tamanho do banco de carga.
• O peso reduzido torna os bancos de carga mais pequenos mais fáceis de levantar e deslocar.
• Não é necessário um período de arrefecimento após a conclusão do ensaio de carga.

Desvantagens

• As resistências abertas de alta densidade de watts criam uma saída térmica significativa.
• Os ventiladores multi-hélices produzem níveis acústicos elevados.
• A conceção Open Wound requer isoladores cerâmicos adicionais e suporte de haste em aço inoxidável.

Bainha não estanhada

Um elemento resistivo com bainha é construído numa configuração em forma de "u". É constituído por uma bainha interior e uma bainha exterior. O elemento de aquecimento interior é compactado em pó de óxido de magnésio, proporcionando boas propriedades térmicas e de isolamento. A bainha exterior é de aço inoxidável para evitar a corrosão. Os elementos com bainha normalmente não atingem as mesmas temperaturas elevadas que outros tipos de elementos, prolongando a vida útil com o funcionamento contínuo. Além disso, devido às temperaturas de funcionamento mais baixas, é necessário um menor fluxo de ar do ventilador para arrefecer os elementos, reduzindo assim os níveis acústicos. Os bancos de carga que utilizam elementos com bainha são perfeitamente adequados para aplicações de teste de carga pesada devido à maior fiabilidade em condições climáticas variadas. Os elementos sem bainha são utilizados nos bancos de carga das séries 3000, 6000 e 8000 da Avtron.

Benefícios

• Muito durável em aplicações pesadas.
• Isolado, o que significa que a água, a sujidade e os detritos podem passar por cima sem quaisquer efeitos adversos no ensaio de carga.
• Não está sob tensão, o que reduz a possibilidade de curto-circuito.
• Menor velocidade da ventoinha para arrefecer os elementos, reduzindo os níveis de ruído.

Desvantagens

• Maiores e mais pesados do que os elementos de enrolamento aberto, geralmente significam um compartimento de banco de carga de maior dimensão para o mesmo valor de kW.
• Após a utilização, é frequentemente necessário um período de arrefecimento para dissipar o calor residual nos elementos.

Bainha com alhetas

Os elementos com bainha e alhetas têm uma configuração semelhante à dos elementos sem bainha, mas utilizam alhetas extra à volta do elemento para aumentar a resistência. Isto significa que, na mesma área que os elementos sem aletas, o elemento com aletas pode fornecer um valor kW mais elevado. No entanto, os elementos com bainha com alhetas tendem a necessitar de ser substituídos com maior frequência devido a pontos quentes. Os pontos quentes podem ser causados por detritos que ficam presos nas aletas ou por estas se soltarem da bainha ao longo do tempo devido a flutuações de temperatura do elemento. Os pontos quentes podem causar sobreaquecimento e reduzir a vida útil do elemento.

Benefícios

• Menos elementos para obter um kW equivalente ao dos elementos com bainha.

Desvantagens

• As alhetas tendem a ficar com pontos quentes, reduzindo a vida útil.
• É necessário um maior caudal de ar para arrefecer os elementos, o que aumenta os níveis acústicos.