Spiegazione dei banchi di carico montati su radiatore

Che cos'è un banco di carico montato sul radiatore?

Un banco di carico montato sul radiatore è progettato specificamente per essere montato davanti al radiatore di un gruppo elettrogeno diesel. Le ventole del motore del gruppo elettrogeno diesel forniscono un flusso d'aria adeguato per raffreddare gli elementi resistivi. I banchi di carico montati su radiatore sono destinati a fornire un carico supplementare tra il 50-70% della potenza nominale del gruppo elettrogeno per alleviare gli effetti associati a un carico leggero.

Perché scegliere un banco di carico montato su radiatore e considerazioni in fase di progettazione

L'uso di un banco di carico montato su radiatore presenta numerosi vantaggi. Le unità possono essere montate all'interno, all'esterno o sul tetto dell'involucro del gruppo elettrogeno. I banchi di carico montati su radiatore possono essere installati anche nei condotti di scarico, se è necessaria l'aria di raffreddamento. L'ingombro complessivo di un'unità montata su radiatore si basa principalmente sulle dimensioni del radiatore del gruppo elettrogeno. Ciò significa che un banco di carico a radiatore ha un ingombro minore rispetto ai banchi di carico portatili o permanenti. Un ingombro ridotto può essere vantaggioso nelle applicazioni in cui lo spazio è limitato. Avtron offre l'ingombro del banco di carico a radiatore più piccolo rispetto al kW sul mercato, per garantire un utilizzo efficace dello spazio.

I banchi di carico montati su radiatore sono una soluzione economica per le prove di carico, poiché non sono necessarie ventole di raffreddamento e componenti correlati. Tuttavia, è importante sapere che l'unità sarà prodotta specificamente per adattarsi in modo permanente a una dimensione specifica del gruppo elettrogeno e non potrà essere utilizzata in altre applicazioni.

Lo scarico del flusso d'aria del gruppo elettrogeno è limitato quando si monta un banco di carico montato su radiatore. Un banco di carico montato su radiatore non dovrebbe essere progettato per più del 70% dei kW di targa senza l'approvazione del produttore del gruppo elettrogeno, poiché il carico termico aggiuntivo e la contropressione potrebbero compromettere il sistema di raffreddamento del motore (in particolare nelle applicazioni ad alta temperatura ambiente). Si raccomanda di specificare un'unità indipendente per le applicazioni che richiedono un carico del 100% dei kW del gruppo elettrogeno.

I banchi di carico Avtron, leader di mercato, montati su radiatore sono progettati per avere una contropressione molto più bassa rispetto alle unità della concorrenza. La minore contropressione aiuta a prevenire il surriscaldamento del gruppo elettrogeno durante il funzionamento, prolungandone la vita operativa.