Nozioni di base sui banchi di carico
Questo articolo tratta le nozioni di base sui banchi di carico: cos'è, come funziona e cosa fa.
I banchi di carico sono utilizzati per la messa in servizio, la manutenzione e la verifica di sorgenti di energia elettrica come i generatori diesel e i gruppi di continuità (UPS). Il banco di carico applica un carico elettrico alla fonte di alimentazione e dissipa l'energia elettrica risultante attraverso elementi resistivi sotto forma di calore. Gli elementi resistivi sono raffreddati da ventole motorizzate all'interno della struttura del banco di carico. I banchi di carico possono essere installati in modo permanente in una struttura e collegati in modo permanente a una fonte di alimentazione, oppure possono essere utilizzati in versione portatile per effettuare test quando necessario.
I banchi di carico sono il modo migliore per replicare, provare e verificare le esigenze reali dei sistemi di alimentazione critici.
Banchi di carico resistivi
È possibile utilizzare un banco di carico resistivo per testare completamente il gruppo elettrogeno al 100% della potenza nominale. Inoltre, carica completamente i sistemi di raffreddamento, di alimentazione e di scarico del generatore. Utilizzando un'unità resistiva è possibile raggiungere solo l'80% della potenza nominale del gruppo elettrogeno. Il banco di carico resistivo fornirà un carico di fattore di potenza (PF) unitario o pari a 1 al sistema in prova. Le unità resistive sono utilizzate prevalentemente per le tensioni CA, ma sono disponibili anche banchi di carico CC appositamente progettati.
Banchi di carico induttivi
Un banco di carico induttivo viene normalmente utilizzato insieme a un'unità resistiva per fornire una prova di carico con fattore di potenza in ritardo. In questo modo è possibile testare il gruppo elettrogeno al 100% della potenza nominale. I banchi di carico induttivi aggiungono induttanza al carico e quindi riducono il PF a meno dell'unità (tipicamente 0,8pf sui gruppi elettrogeni diesel). I banchi di carico induttivi sono valutati in kilovolt-ampere reattivi (kVAr).
Banchi di carico capacitivi
Un banco di carico capacitivo viene normalmente utilizzato insieme a un'unità resistiva per fornire un test di carico con fattore di potenza leading. I banchi di carico capacitivi incorporano condensatori industriali e aumentano il fattore di potenza superiore all'unità (leading). I banchi di carico capacitivi sono valutati in kilovolt-ampere reattivi (kVAr).
Banchi di carico resistivi reattivi (combinati)
Un banco di carico reattivo resistivo è solitamente costituito da elementi resistivi e induttori che possono essere utilizzati per fornire test di carico a un fattore di potenza non unitario (lagging), compresa la capacità di testare il gruppo elettrogeno al 100% della potenza nominale. I banchi di carico combinati incorporano resistenze e induttori in un'unica struttura che può essere commutata in modo indipendente per consentire il test del fattore di potenza solo resistivo, solo induttivo o a ritardo variabile. I banchi di carico combinati sono valutati in kilovolt-ampere (kVA). Vale la pena notare che i banchi di carico combinati possono essere costituiti anche da resistivi, induttivi e capacitivi (RLC).
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