Elementi del banco di carico - Qual è la differenza?

Ferita aperta

Questi elementi forniscono una densità di watt molto elevata in un diametro ridotto. Gli elementi sono "open wound" (non richiedono un nucleo ceramico interno), riducendo il peso e aumentando la capacità in kW all'interno del contenitore del banco di carico. Ciò consente di ottenere un'elevata capacità di carico in un pacchetto leggero e di dimensioni ridotte. Questi elementi sono utilizzati in una varietà di applicazioni di banchi di carico portatili, permanenti, per radiatori e per rimorchi.

I banchi di carico Avtron delle serie 1000, 2000, 4000, 5000, 7000 e 9000 configurano questi elementi con un design elicoidale per garantire un raffreddamento sufficiente degli elementi e non consentire un periodo di raffreddamento dopo l'uso. La necessità di un flusso d'aria leggermente maggiore per raffreddare gli elementi ad alta densità di watt richiede l'uso di ventole a più pale. Le pale maggiorate aumentano i livelli acustici dell'apparecchiatura.

Vantaggi

• Alta densità di kW in uno spazio ridotto, riducendo così le dimensioni del banco di carico.
• Il peso ridotto facilita il sollevamento e la movimentazione di banchi di carico più piccoli.
• Non è richiesto alcun periodo di raffreddamento al termine del test di carico.

Svantaggi

• Le resistenze aperte ad alta densità di watt generano una notevole potenza termica.
• I ventilatori multielica producono livelli acustici elevati.
• Il design Open Wound richiede isolatori ceramici aggiuntivi e un supporto in acciaio inossidabile.

Guaina non alettata

Un elemento resistivo inguainato è costruito con una configurazione a "U". È costituito da una guaina interna e da una esterna. L'elemento riscaldante interno è compattato in polvere di ossido di magnesio che offre buone proprietà termiche e isolanti. La guaina esterna è in acciaio inossidabile per prevenire la corrosione. Gli elementi con guaina in genere non raggiungono le stesse temperature elevate di altri tipi di elementi, prolungando la durata di vita con un funzionamento continuo. Inoltre, grazie alle temperature di esercizio più basse, è necessario un flusso d'aria inferiore da parte del ventilatore per raffreddare gli elementi, riducendo così i livelli acustici. I banchi di carico che utilizzano elementi con guaina sono perfettamente adatti per applicazioni di prova di carico pesanti, grazie alla maggiore affidabilità in condizioni climatiche diverse. Gli elementi non alettati con guaina sono utilizzati nei banchi di carico Avtron delle serie 3000, 6000 e 8000.

Vantaggi

• Molto resistente nelle applicazioni più gravose.
• Il significato isolato è che acqua, sporcizia e detriti possono scorrere senza alcun effetto negativo sulla prova di carico.
• Non sotto tensione, riducendo la possibilità di cortocircuito.
• Minore velocità della ventola per raffreddare gli elementi, riducendo i livelli di rumore.

Svantaggi

• Elementi più grandi e più pesanti di quelli a bobina aperta significano generalmente un involucro del banco di carico di dimensioni maggiori per lo stesso valore di kW.
• Dopo l'uso è spesso necessario un periodo di raffreddamento per dissipare il calore residuo negli elementi.

Alettati con guaina

Gli elementi alettati con guaina sono una configurazione simile a quella degli elementi non alettati con guaina, ma utilizzano alette aggiuntive intorno all'elemento per aumentare la resistenza. Ciò significa che nella stessa area degli elementi non alettati, l'elemento alettato può fornire un valore di kW superiore. Gli elementi con guaina alettata, tuttavia, tendono a dover essere sostituiti più spesso a causa dei punti caldi. I punti caldi possono essere causati da detriti incastrati nelle alette o dal fatto che le alette si staccano dalla guaina nel tempo a causa delle fluttuazioni di temperatura dell'elemento. I punti caldi possono causare un surriscaldamento e ridurre la vita operativa dell'elemento.

Vantaggi

• Meno elementi per ottenere un kW equivalente a quello degli elementi rivestiti.

Svantaggi

• Le alette tendono a formare punti caldi, riducendo la durata di funzionamento.
• Per raffreddare gli elementi è necessario un flusso d'aria più elevato, che aumenta i livelli acustici.