Warum Netzlastbänke?

Vernetzte Lastbänke bieten zahlreiche Vorteile für ein breites Spektrum von Prüfanwendungen. Der folgende Artikel erläutert die Merkmale und Vorteile der Vernetzung von Lastbänken.

Erhöhte verfügbare Kapazität

Vernetzte Lastbänke ermöglichen es den Betreibern, die Kapazitäten der angeschlossenen Einheiten zu kombinieren. Wenn zum Beispiel drei 100-kW-Lastbänke über ein Netzwerk verbunden sind, beträgt die verfügbare Lasttestkapazität 300 kW. Je nach Anzahl und Kapazität der Lastbänke im Netz können hohe Lasttestkapazitäten auf Stromsysteme angewendet werden.

Bereitstellung einer hohen Kapazität in zugangsbeschränkten Einrichtungen

Backup-Dieselgeneratoren befinden sich in der Regel auf Dächern oder in Kellern. Aufzüge und Treppen machen diese Bereiche für große Geräte oft unzugänglich. Auf Dächern werden große Geräte normalerweise mit einem Kran positioniert. Wenn sie sich in Kellern befinden, können lange Kabelwege erforderlich sein, um die Lastbänke mit anderen Geräten zu verbinden.

Tragbare Ladebatterien mit geringerer Kapazität passen durch einfache Zugangstüren und können über Aufzüge oder Treppen auf Dächer und in Kellerräume gelangen. Mehrere kleinere Einheiten können miteinander vernetzt werden, um die gleiche Kapazität wie eine größere Einheit zu erreichen. Führende Hersteller von Lastbänken können 40 oder mehr Einheiten miteinander vernetzen, um eine ausreichende Kapazität für die Prüfung von Dieselaggregaten mit hoher Kapazität bereitzustellen.

Prüfung des Leistungsfaktors bei Nicht-Einheiten

Die Vernetzung ermöglicht Kombinationen von Lasttypen zur Prüfung von Systemen mit ungleichen Leistungsfaktoren. Separate ohmsche, induktive und kapazitive Lastbänke können vernetzt werden, um eine Reihe von Lastprofilen darzustellen. Durch die Kombination verschiedener Arten von Lastbänken können Einrichtungen ohmsche und induktive Lasten zur Prüfung nacheilender Leistungsfaktoren, ohmsche und kapazitive Lasten zur Prüfung voreilender Leistungsfaktoren und alle drei Arten von Lasten für ohmsche, induktive und kapazitive (RLC) Prüfungen einsetzen. Die Vernetzung bietet die Möglichkeit, eine Vielzahl von Quellen entsprechend den Kundenanforderungen zu prüfen.

Feine Auflösung der Lastschritte

Lastbanken mit geringerer Kapazität bieten in der Regel kleinere Lastschritte als Einheiten mit höherer Kapazität. Durch die Kombination von Einheiten mit niedriger und hoher Kapazität kann ein Netz schrittweise kleinere Lastschritte anwenden, wenn es Prüfungen mit hoher Kapazität durchführt. Die feine Auflösung der Lastschritte erhöht die Prüfpräzision und ermöglicht es dem Bediener, eine bestimmte prozentuale Belastung anzuwenden. Diese Fähigkeit ist häufig erforderlich, um die strengen gesetzlichen Normen der National Fire Protection Agency (NFPA ) und der International Standards Organization (ISO) zu erfüllen.

Redundanz

In unternehmenskritischen Umgebungen erfordern Dieselaggregate oft Testzeiten zwischen 8 und 24 Stunden. Da es wichtig ist, eine konsistente und zuverlässige Last zu liefern, können mehrere Lastbänke vernetzt werden, um eine n+1-Redundanz zu gewährleisten. Wenn eine Lastbank die Kommunikation verliert oder keine Last liefern kann, bleiben die unterstützenden Einheiten online, um die erforderliche Last zu liefern und den Test wie geplant fortzusetzen. Auf diese Weise wird die Verschwendung von Kraftstoff, Zeit und die Abnutzung der Geräte im Zusammenhang mit erneuten Tests vermieden.

Firmware-Aktualisierungen

Die Lastbanktests werden ständig weiterentwickelt, um neue Lasttesttypen zu ermöglichen und zusätzliche Kundenanwendungen zu bedienen. Firmware-Updates ermöglichen es der bestehenden Lastbank-Software, neue Prüfparameter anzuwenden. Wenn Lastbänke vernetzt sind, können Firmware-Updates gleichzeitig auf alle Geräte angewendet werden. Dies erspart die Zeit und den Aufwand, jedes Gerät einzeln zu aktualisieren.