È possibile utilizzare un banco di carico resistivo per testare completamente il gruppo elettrogeno al 100% della potenza nominale. In questo modo, inoltre, si caricano completamente i sistemi di raffreddamento, di alimentazione e di scarico del generatore.

Utilizzando un'unità resistiva è possibile raggiungere solo l'80% dei kVA di targa del gruppo elettrogeno.

Il banco di carico resistivo fornirà un carico a fattore di potenza (PF) unitario o pari a 1 al sistema in prova. Le unità resistive sono utilizzate prevalentemente per le tensioni CA, ma sono disponibili anche banchi di carico CC appositamente progettati.

Un banco di carico combinato resistivo-reattivo è solitamente costituito da elementi resistivi e induttori che possono essere utilizzati per eseguire test di carico a un fattore di potenza non unitario (lagging), compresa la capacità di testare il gruppo elettrogeno al 100% della potenza nominale. I banchi di carico combinati incorporano resistenze e induttori in un'unica struttura che può essere commutata in modo indipendente per consentire il test del fattore di potenza solo resistivo, solo induttivo o a ritardo variabile. I banchi di carico combinati sono valutati in kilovolt-ampere (kVA). Vale la pena notare che i banchi di carico combinati possono essere costituiti anche da resistivi, induttivi e capacitivi (RLC).