Protocolli di comunicazione tipici dei banchi di carico

L'applicazione dei protocolli di comunicazione di rete dipende da numerose variabili, come il tipo di prova di carico, le capacità di carico, il numero di banchi di carico e la distanza tra i banchi di carico. I banchi di carico Avtron offrono una varietà di protocolli di comunicazione di rete adatti alla migliore applicazione di prova di carico.

Bus CAN

Una Controller Area Network (CAN bus) consente a macchinari e dispositivi di comunicare tra loro senza la necessità di un computer host. Il CAN bus è un protocollo basato su messaggi spesso utilizzato nell'industria militare e automobilistica.

In termini di banchi di carico, il CAN bus è spesso utilizzato per modelli di capacità inferiore e non permanenti. Il CAN bus offre un tempo di risposta rapido di circa 250 kilobit al secondo (kbps), che è vantaggioso quando molte unità portatili più piccole sono collegate in rete a distanze inferiori a 250 metri (820 ft). Le fasi di carico vengono applicate istantaneamente in tutta la rete per simulare le sollecitazioni di carico reali sulle varie alimentazioni. L'architettura multi-drop del bus CAN consente a tutti i banchi di carico della rete di ricevere messaggi contemporaneamente. La capacità di comunicazione multi-drop del bus CAN elimina la necessità di ripetere i messaggi da unità a unità, che rallentano i tempi di risposta. Il CAN offre una rete affidabile con un basso overhead per una comunicazione veloce.

RS485

La RS485 è una rete di comunicazione a coppie differenziali multi-drop. L'architettura multi-drop consente il passaggio dei messaggi nella rete senza che i banchi di carico siano eccitati. Le reti RS485 funzionano a una velocità inferiore (circa 19,2 kbps) rispetto al bus CAN, ma possono comunicare su distanze di oltre 1000 metri. L'RS485 è spesso utilizzato su unità di capacità superiore, installate in modo permanente, dove un numero minore di banchi di carico richiede un controllo simultaneo. La coppia differenziale favorisce inoltre un segnale forte con un basso rumore. La configurazione delle reti RS485 è rapida e affidabile, senza necessità di preconfigurare gli indirizzi IP.

Ethernet

Ethernet è uno dei sistemi di comunicazione più comuni per collegare in rete i dispositivi elettrici con vari protocolli di comunicazione come il TCP/IP. Il TCP/IP fornisce indirizzi IP separati e mezzi per collegare in rete il controllo e il monitoraggio a distanza attraverso hardware standard come router o switch. La portata di Ethernet è limitata a 100 M (328 piedi) per tratta e per estendere la distanza è necessario un ripetitore. La maggior parte degli impianti industriali utilizza Ethernet come mezzo di comunicazione con il sistema integrato di gestione degli edifici (BMS). I banchi di carico sono in genere impostati e controllati manualmente o autonomamente dalla sala di controllo dell'impianto. La comunicazione con il BMS avviene solitamente tramite Modbus, descritto di seguito.

Gli indirizzi IP sono assegnati ai singoli banchi di carico o interfacciati con l'hardware del gateway, per consentire a una rete di banchi di carico di essere molto più grande di una tipica rete CAN bus o 485. La rete Ethernet deve essere preconfigurata in anticipo, il che può comportare tempi di configurazione aggiuntivi. I messaggi hanno un overhead molto più elevato, quindi la comunicazione in tempo reale è più difficile. Con la crescita di Ethernet verso i Gigabit al secondo, Real Time Ethernet sta diventando sempre più comune.

Modbus

Modbus è un protocollo di comunicazione standard del settore sviluppato nel 1979 da Modicon (ora Schneider Electric). Modbus ha diverse versioni di protocollo che possono essere utilizzate su vari sistemi di comunicazione hardware, come RS485 o Ethernet. Modbus è utile per il monitoraggio o il controllo di molti dispositivi. Il punto di controllo principale legge/scrive registri o locazioni di indirizzi, il che rende Modbus un protocollo flessibile e facile da implementare.

Il controllo del banco di carico tramite Modbus consente all'utente di collegarsi meglio al proprio sistema di gestione degli edifici e di implementare un banco di carico nel proprio programma.